制造业也面临同样的问题。

业内预计，２０１０年１、２月，随着气温进一步下降，华中电网用电需求还将持续增长。国家电网公司增大了跨区送电力度，华北、西北送华中通道均已达最大输送能力。

由于机组长期高负荷运行和近期煤质较差等原因，部分机组出现不同程度的缺陷，非计划停运较多。用电负荷和用电量的大幅增长，使电网对电煤的需求大增，特别是在２００９年来水偏枯、蓄水不足的情况下，这对水电装机容量所占比例达４０％的华中电网而言，电煤供应已成为影响电网供用电平衡的关键因素。进入２０１０年以来，华中电网用电负荷继续攀升势头，加上恶劣气候影响，网辖六省市用电全面告急。各省市电力公司也积极采取安排火电机组停机存煤、实施有序限电和错峰用电等预控措施，努力保证电煤库存，为春节及两会期间的保电提前做好准备，并且加强与相关政府和用户的沟通协调，争取地方政府对加大电煤采购和运输的最大支持，争取用户对有序限电的理解，最大程度减小对社会的影响。１月４日四川电网日用电量和用电负荷再创历史新高，１月５日，四川电网日用电量、江西电网、湖南电网用电负荷又刷新了历史记录，多个省份在冬季同时刷新电力电量历史记录的现象在华中电网尚属首次。

预计１月全网统调用电量将达到５９２亿千瓦时，同比增长４２.６５％，最大负荷将达到９７６６万千瓦，同比增长２４.９８％。自２００９年８月以来，全网电煤库存持续下降，特别是至年底全网电煤库存急剧下降，１２月份从月初的１１３７万吨下降至月末的８６８万吨，全网电煤库存降低了２３.６６％。中国所有的金融游戏都在西方银行家制订的规则下进行。

中国向西非国家几内亚提供了数十亿美元的基建贷款，以换取近海石油的开采权。2004年国际资本运作大豆价格先涨后跌，国内一些企业对套期保值缺乏经验，结果高位被套。近七成企业停产，大量企业倒闭，造成了中国的大豆危机。中国制造业在2012年将不得不在欧美制订的体系下缴纳高额碳关税，而中国产品的标准无法成为全球标准。

此前，中国还与哈萨克斯坦、俄罗斯、巴西、委内瑞拉和安哥拉达成了贷款换燃料的交易。第三，在标准与金融领域被卡住了脖子。

所以说，中石油与伍德赛德石油公司的合作破裂，并不能说明中国在天然气能源方面已经受制于人，这只是一次失败的合作而已。中国没有在天然气方面被卡住脖子，但在其他三个方面却已经气喘吁吁。中国央企的金融衍生品交易被套，亏损累累。我国大飞机制造，每个关键零部件的标准都是美国制订。

中石油与澳大利亚伍德赛德天然气购买合同终止，并不能证明中国能源被国际卖家掐住了脖子，毕竟，中国主导的大部分能源并购案进展顺利。趁此机会，四大国际粮商大举进入中国，通过低成本兼并重组，已控制全国66%的大型油脂企业，控制产能达85%。我国一直奉行的以市场换技术，受到高技术转移限制的挑战，我国内生的高技术领域仍然未能萌芽。叶檀 （作者系资深财经评论员）中国没有在天然气方面被卡住脖子，但在其他三个方面却已经气喘吁吁

此外，萨科齐还在巴黎国际车展期间承诺，如果国民购买二氧化碳排放量在每公里６０克以下的超级环保车，政府将给予５０００欧元的高额补贴，这项政策会一直持续到２０１２年，并将扩展到更多车型。根据这一政策，车主在更换新车时，购买小排量、更环保的新车可享受２００欧元至１０００欧元的补贴，而购买大排量、污染严重的新车则须缴纳最高达２６００欧元的购置税。

法国总统萨科齐在２００８年的巴黎国际车展上宣布，法国政府将投入４亿欧元，用于研发清洁能源汽车。就在几年前，以太阳能、风能和潮汐能开发为代表的绿色经济还被视为环保主义者的时尚词汇，似乎距现实较远。

法国总统萨科齐近期也表示，法国将把开发核能与发展可再生能源置于同等重要的位置。标致－雪铁龙则与日本三菱汽车公司合作，准备在２０１１年初推出环保电动车。具体来说，法国政府计划在２００９年到２０１０年间拨款１０亿欧元设立可再生热能基金，主要用于推动公共建筑、工业和第三产业供热资源的多样化，其中包括太阳能和地热能。联合国环境规划署在２００９年６月６日发表的一份报告中说，２００８年全球绿色能源发电投资首次超过传统能源领域，达到１４００亿美元。在政府优惠政策的带动下，汽车生产商们也闻风而动，雷诺－日产联盟预计在２０１０年到２０１１年间将第一批电动车投入市场，从２０１２年开始批量生产。根据计划，到２０２０年，法国可再生能源在能源消费总量中的比重要提高到至少２３％，相当于每年为法国省下２０００万吨石油。

该计划包括５０项措施，涵盖生物能源、风能、地热能、太阳能以及水力发电等多个领域。法国领导人出访一些潜在核能市场时，一般都会携这两大集团的负责人随行，以促成核能方面的合作。

近两年来，作为环保车型中的佼佼者，纯电动车和混合动力车在法国市场上具有独特优势，这与法国政府在２００８年初推出的新车置换金密不可分。在利用地热能方面，政府计划到２０２０年将地热能利用总量在现有基础上增加５倍，使２００万户家庭能够用这种能源取暖。

大力发展可再生能源 ２００８年年底，法国环境部公布了一揽子旨在发展可再生能源的计划。将核能发展到底 当然，说到法国的绿色经济，就不能不提到核能。

目前，在欧盟的所有核能项目中，最引人关注的当属欧洲压水核反应堆。根据计划，到２０１１年前，法国的每个大区将至少建造一座太阳能发电站。２００９年５月，法国总理菲永在法国东南部德龙省出席能源巨头阿海珐集团浓缩铀新厂的揭幕仪式时说，核能一直都是法国能源的支柱，在当前全球金融危机背景下，它更成为国家发展的一个历史性机遇。法国是核能利用大国，拥有阿海珐集团、法国电力集团等在核能开发方面全球知名的企业。

法国政府希望通过发展和转让压水堆技术，获取巨大经济利益。他认为，这一行业是法国竞争力的一张王牌，政府将继续努力，促进它的发展。

该机构执行主任阿希姆·施泰纳认为，这说明各国高度重视绿色能源产业。在利用太阳能方面，法国希望能通过一场技术革命，跻身于世界领先国家的行列。

不过近几年来，在气候变化和传统能源价格波动巨大的双重压力下，绿色产业正日益受到各国政府的重视。菲永还说，法国从上世纪８０年代起开始大规模发展核能，虽然其间有所放缓，但随着石油价格上涨，法国对核能的重视程度正在加强，国家将承担起发展核能的责任，其中开发海外市场尤为重要。

有法国分析人士指出，可以预见，绿色产业的发展将改变全球能源经济结构乃至人类的生存面貌，法国政府正准备紧紧抓住这一契机，将绿色经济进行到底。法国政府还采取了相应的配套措施，以确保电动车等环保汽车顺利运行，如在工作场所、超市和住宅区等大幅增加充电站的数量，以期使充电如同加油一样便捷。此外，政府部门建筑和行业机构的建筑（如超市、大型工农业建筑等）的屋顶将安装太阳能电池板，行业机构在支付有关费用时可以享受国家补贴，对于那些想要安装太阳能电池板的个人，行政审批程序也会大大简化。环保汽车迎难而上 除了大力发展可再生能源，法国政府还将目光投向低碳汽车，即电动车和混合动力车。

分析人士认为，对于法国各大汽车生产商来说，发展新能源汽车是一项长期战略，越早动手，就能越早占领市场。２００９年１２月１４日，在法国总统府公布的一项总额３５０亿欧元的政府借贷计划中，有１０亿欧元将被用于发展第四代核反应堆。

法国电池生产商博洛雷集团及其合作伙伴意大利的皮宁法里纳公司也计划从２０１０年起联手试水电动车市场。作为欧洲可再生能源生产大国，法国一年多来出台了一系列鼓励措施，以期在经济危机中把握绿色生机。

除了投入大笔资金鼓励开发各种可再生能源以外，法国政府近期还出台计划，为可再生能源开发研究投入１０亿欧元法国领导人出访一些潜在核能市场时，一般都会携这两大集团的负责人随行，以促成核能方面的合作。